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受力均匀，有效防止了由于托辊断裂、脱落造成的皮带纵向撕裂，同时大大降低了皮带被锐器或尖锐物料穿透后纵向撕裂的概率聚乙烯衬板。而且超高分子量聚乙烯板材能有效减小落料点的震动超高分子量聚乙烯衬板，有效保护了输送带，节约了资源。并且超高分子量聚乙烯板材用作缓冲板大大降低了缓冲床的日常修补和维护费用。还有超高分子量聚乙烯板材的光滑表面使得输送带运行时的摩擦力降到低。

纤维比强度是迄今已商品化的所有纤维中较高的，比碳纤维大4倍，比钢丝大10倍，比芳纶纤维大50。超高分子量聚乙稀（UHMW—PE）具有很好的耐老化性能，使用时间更长，节约成本高分子聚乙烯板材。利用超高分子量聚乙稀（UHMW—PE）的吸能特点，可广泛应用在机械设备行业中，用于钢铁材质表面，减少摩擦，提搞效益。通过加入阻燃剂，使超高分子量聚乙稀（UHMW-PE）具有阻燃性。

车厢滑板具有很好的自润滑性超高分子量聚乙烯板厂家、极高的耐磨性、老、不粘性、不吸水性等特点。利用车厢滑板的特殊粘性，自润滑性超高分子量聚乙烯板厂家，吸收率低，可以解决车厢粘合和材料不足的问题。

车厢滑板出色的耐磨性和摩擦系数低，可以解决客车磨损和容易坏的问题。利用车厢滑板的优良耐蚀性、各种腐蚀性介质(酸、碱、盐)和有机介质解决车厢腐蚀、悬挂问题。利用车厢滑板的高抗冲击性、抗冲击性解决客车变形、破损问题

除此之外，车厢滑板自身润滑抗冲击，具有高耐磨性和低磨擦系数，防止物料流动受阻，具有憎水性，就是不被水所润湿，不受物料湿度的影响。因此，物料不会粘附在车厢底板上，特别是高寒地区露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和厢底板冻在一起；高酸碱物料的运输车辆安装车厢滑板后，可有效降低物料对车辆的腐蚀，提高车厢板的使用寿命，大大降低使用成本，提高车辆使用效率。

车底滑板，通过挤出，注塑，压延，模塑，吹塑等方法加工成具有各种不同形状，不同性能，不同颜色的，不同功能的高分子汽车材料。高分子车底衬板除了具有可塑性外，还具有良好的绝缘性能，防腐性能，耐磨和耐洗刷性能，防水性能和力学性能，粘结结合性能，被加工成各种性能，功能不同的汽车内外饰件。抗冲击性能。高分子车底衬板的抗冲强度和分子量有关，分子量低于200万时，随分子量增长，冲击强度，在200万左右达到一峰值，这时峰后，分子量再升高冲击强度反而会下降。

车底滑板的应用解决自卸车倾卸渣土和淤泥时发生的粘连、膨堵、 冻结等问题。根据客户的需求,为客户可以量身定制加工车厢衬车底滑板可广泛应用于业、选煤厂、冶金工业、热电厂、造船业等部门的输送液体、固体、固液混合体的漏斗、漏槽、翻板、刮板输送机的滑道、跳汰机筛板、浮选机衬板、船舶货舱内衬板、大型滑块、矿车、翻斗车车厢衬里等的耐磨耐腐应用,具有物超所值的优势。渣土车滑板