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根据美国菲利普石油公司的划分方法超高分子量聚乙烯塑料板，分子量在150万以上的聚乙烯称为“超高分子量聚乙烯（UHMWPE）”超高分子量聚乙烯衬板。德国赫斯特（Hoechst）公司、美国赫尔克乐斯（Hercules）公司和日本三井石油化学公司是世界上生产UHMWPE的三大公司，中国主要生产厂家是北京助剂二厂、上海高桥石化公司化工厂。事实上，目前还没有一种单纯的高分子材料兼有如此众多的优异性能。

UHMWPE耐磨性与分子量成正比，分子量越高，其耐磨性越好。耐冲击性；UHMWPE的冲击强度，在所有工程塑料中前列，图2为UHMWPE与其他工程塑料冲击强度比较，从图2中可以看出高分子聚乙烯板材，UHMWPE的冲击强度约为耐冲击PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。耐冲击性如此之高，以致于采用通常冲击试验方法难以使其断裂破坏。

吹塑成型；超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）加工时，当物料从口模挤出后，因弹性恢复而产生一定的回缩，并且几乎不发生下垂现象，故为中空容器，特别是大型容器超高分子量聚乙烯板厂家，如油箱、大桶的吹塑创造了有利的条件。超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）吹塑成型还可导致纵横方向强度均衡的薄膜，从而解决了HDPE薄膜长期以来存在的纵横方向强度不一致，容易造成纵向破坏的问题。

填充；采用玻璃微珠、玻璃纤维、云母、滑石粉、二氧化硅、三氧化二铝、二硫化钼、炭黑等对超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）进行填充改性，可使表面硬度、刚度、蠕变性、弯曲强度、热变形温度得以较好地改善。用偶联剂处理后，效果更加明显。如填充处理后的玻璃微珠，可使热变形温度提高30℃。玻璃微珠、玻璃纤维、云母、滑石粉等可提高硬度、刚度和耐温性；

车厢滑板具有很好的自润滑性、极高的耐磨性、老、不粘性、不吸水性等特点。利用车厢滑板的特殊粘性，自润滑性，吸收率低，可以解决车厢粘合和材料不足的问题。

车厢滑板出色的耐磨性和摩擦系数低，可以解决客车磨损和容易坏的问题。利用车厢滑板的优良耐蚀性、各种腐蚀性介质(酸、碱、盐)和有机介质解决车厢腐蚀、悬挂问题。利用车厢滑板的高抗冲击性、抗冲击性解决客车变形、破损问题

卸土净滑板，车底滑板，不沾土滑板

不粘料，加快下料速度，这是因为车厢滑板的吸水率特别低，只有钢的1%。货料即使湿度大，也不会粘在上面。耐磨损，抗磨损能力是钢板的五分之一。赶快转变对塑料材料不耐磨的想法吧。抗腐蚀，车厢滑板是超高分子有机材料，对酸碱有非常强的耐性。这是钢板做不到的。抗冲击，分子量大，化学键紧密。因此抗冲击能力强，不会断裂。